Lucas Oil 10001 Heavy Duty Oil Stabilizer, 1 L

Vorab: ich kenne mich mit Additiven, Öl-Viskositäten sowie Motoren,- und Getrieben sehr gut aus, bin praktisch vom Fach…Zeit also, näher auf das „LUCAS HEAVY DUTY“ einzugehen :)Da ich einen Sportwagen mit gerade-verzahntem Dogbox-Getriebe fahre ( Rennsport-Getriebe ) und ich mit der Schaltperformance des 90W140-Getriebeöles trotz seiner hohen Spezifikationen nicht zufrieden war, suchte ich nach einem geeigneten Additiv um die Sache noch dicker zu bekommen…man merke an: 90W140 ist schon eine verdammt dicke Suppe, dennoch glitten die Dog-Ringe im Street-Einsatz „zu leicht“ in ihre Fassungen, präzises Schalten war so eher schwierig, starkes Schlagen und Rattern die Folge ( auf der Rennstrecke wird alles noch etwas heißer und die Schaltvorgänge gehen noch explosiver, im Straßenverkehr leider nicht machbar…).Also das Getriebeöl nochmals abgelassen, auf 3L Menge reduziert, 1L Lucas-Oil ( 25% von der Gesamtölmenge ) hinzugegeben und sacken lassen…Das Zeug ist von der Konsistenz und Viskosität identisch zu Waldhonig, ebenso klebrig und zäh….und es zieht ellenlange Fäden, durch diese Eigenschaften bleibt es regelrecht auf den Wellen, Zahnrädern, Klauen und Lagern kleben und sollte so für gedämpfteren Lauf und hohe Beständigkeit sorgen.Testfahrt sagte eine hohe Güte aus! Gangwechsel gehen weniger aggressiv vonstatten, Laufgeräusche um zirka 10% gedämpft ( man sollte keine Wunder erwarten bez. Reduzierung der Laufgeräusche, schätze mehr als 20% Verringerung ist nicht drin ).Sollte definitiv tauglich sein. Interessant wäre noch, wenn Lucas eine Angabe zum Viskositätsbereich ( besonders unter Hitze ) hätte um zu berechnen wie sich das eingedickte Petroleum unter Last verhält von der Viskosität her.Kann es nur empfehlen, denn schaden kann es nicht, wie ich glaube.